ABPF
ASSEMBLÉIA GERAL ORDINÁRIA DA ABPF
EDITAL DE CONVOCAÇÃO
Ficam convocados por meio deste, os senhores associados da ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE PRESERVAÇÃO FERROVIÁRIA pertencentes a todas as regionais, a comparecerem à ASSEMBLÉIA GERAL ORDINÁRIA da ABPF-NACIONAL, a ser realizada na cidade de Jaguariúna-SP.
DATA: 23 DE JUNHO DE 2024
LOCAL: Hotel Jaguary – Rua Amazonas, 4 – Centro – Jaguariúna-SP
HORÁRIO: 08:30 HORAS
A assembléia instalar-se a às 08h30min, em primeira convocação, havendo número legal de associados ou às 08h45min, com o número de associados presentes, sobre a seguinte:
ORDEM DO DIA
1. Discussão e homologação do balanço da associação 2023;
2. Apresentação e deliberações sobre o sistema on-line para os sócios;
3. Definições sobre a cabine de sinalização no RJ;
4. Assuntos Gerais.
A ABPF-NACIONAL conta com o comparecimento e a participação de todos os seus associados. (artigo 48 – parágrafo 4)
Campinas, 16 de maio de 2024.
Cordiais Saudações,
Marlon Ilg
Diretor Presidente
Associação Brasileira de Preservação Ferroviária
Edital disponível clicando aqui
ASSEMBLÉIA GERAL EXTRAORDINÁRIA DA ABPF
EDITAL DE CONVOCAÇÃO
Ficam convocados por meio deste, os senhores associados da ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE PRESERVAÇÃO FERROVIÁRIA pertencentes a todas as regionais, a comparecerem à ASSEMBLÉIA GERAL EXTRAORDINÁRIA da ABPF-NACIONAL, a ser realizada na cidade de Jaguariúna-SP.
DATA: 23 DE JUNHO DE 2024
LOCAL: Hotel Jaguary – Rua Amazonas, 4 – Centro – Jaguariúna-SP
HORÁRIO: 10:30 HORAS
A assembléia instalar-se a às 10h30min, em primeira convocação, havendo número legal de associados ou às 10h45min, com o número de associados presentes, sobre a seguinte:
ORDEM DO DIA
1. Apresentação e aprovação de novos membros para compor o Conselho Permanente;
2. Assuntos Gerais.
A ABPF-NACIONAL conta com o comparecimento e a participação de todos os seus
associados. (artigo 48 – parágrafo 4)
Campinas, 16 de maio de 2024.
Cordiais Saudações,
Marlon Ilg
Diretor Presidente
Associação Brasileira de Preservação Ferroviária
Edital disponível clicando aqui
ASSOCIADOS: A ABPF PRECISA DE VOCÊS!
Este ano continuamos a contar com a contribuição e também com a participação efetiva de todos nossos associados. São muitos trabalhos em andamento e muitos outros ainda aguardando disponibilidade de recursos humanos e financeiros.
Sobre a ABPF
A Associação Brasileira de Preservação Ferroviária é uma entidade civil sem fins lucrativos de cunho histórico, cultural e educativo, que é reconhecida como OSCIP – Organização Social de Interesse Público (publicado no D.O.U. de 24 de dezembro de 2004). Nossa missão é promover o resgate e a conservação do patrimônio histórico ferroviário brasileiro, disponibilizando os bens à visitação pública, desde que a conservação do bem não seja colocada em risco.
Uma forma de visitação é através de uma viagem em nossos trens de passageiros. A operação destes trens é realizada pelos Museus Dinâmicos situados nas cidades Apiúna-SC, Campinas-SP, Guararema – SP, Passa Quatro-MG, Piratuba-SC, Rio Negrinho-SC, São Lourenço-MG, São Paulo-SP e Vila de Paranapiacaba em Santo André-SP. Nos Museus Dinâmicos estão abrigados vários tipos de locomotivas a vapor, vagões de carga e carros de passageiros de valor histórico. Adicionalmente, os museus exibem toda a estrutura que compõe uma ferrovia, desde as estações ferroviárias com seus equipamentos telecomunicação e sinalização até a própria via permanente (linha do trem).
Os trens de passageiros da ABPF utilizam locomotivas e carros antigos pertencentes ao nosso acervo, que foram restaurados por associados e colaboradores. Durante a viagem, os visitantes têm a oportunidade de vivenciar o meio de transporte utilizado por nossos antepassados, recebendo explicações sobre o funcionamento de uma locomotiva a vapor e ouvindo informações históricas relevantes. Todas as atividades desenvolvidas pela ABPF, dentre elas a operação das composições ferroviárias dos Museus Dinâmicos são realizadas pelos associados da ABPF na forma de trabalho voluntário. Nossos associados voluntários têm as mais variadas formações e ocupações, sendo alguns ferroviários da ativa e aposentados. Adicionalmente, a ABPF conta com as importantes colaborações financeiras dos associados e da colaboração de empresas parceiras, que têm um papel importante em nossas realizações. Ajude na preservação ferroviária do Brasil, associe-se à ABPF.
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bacana esse trabalho !
Deveriam recuperar o Madeira-Mamoré em Porto Velho, Rondônia, antes que se perca o pouco que restou.
Olá,
a ABPF é formada por voluntários e não temos nenhum grupo formado na região da EFMM. Depende das pessoas da região se organizarem e fazerem algo pela ferrovia. A ABPF certamente pode ajudar mas a iniciativa deve partir das pessoas da região.
Atenciosamente
Parabéns pelo trabalho..
Estive em Porto Velho em 1977 e tenho umas fotos. Não sei o que restou da famosa ferrovia, infelizmente desativada e hoje tão necessária.
Olá,
seria possível tornar públicas essas fotos?
Vou procurar as fotos que tirei, acho que foi em 2004. A linha Porto Velho – Salto Santo Antonio (12 km) ainda estava em funcionamento durante os finais de semana. Diversas locomotivas estavam apodrecendo às margens do rio e tomadas pelo mato. O museu ferroviário tinha poucas peças e era monitorada por um senhor, descendentes dos antigos operários e que tinha um nome bem tipico (infelizmente não me lembro). Muita gente morreu para se construir esta ferrovia e seria uma afronta às suas memórias deixar um patrimônio deste se perder para sempre. Estive também em Guajará-Mirim e cheguei a percorrer alguns quilômetros de trilhos em carrinhos construídos pelos ribeirinhos que ainda se aproveitavam do trajeto para se locomover. Na época cheguei a mandar correspondência ao Ministério dos Transportes, mas não obtive qualquer resposta.
Infelizmente esta ferrovia esta se acabando devido ao descaso.
Boa sugestão sou apaixonado pela história dessa ferrovia.aqui Arapongas Paraná Brasil.
Meu nome é Ary Juvenal dos Santos, sou filho de Itamar Juvenal que foi FERROVIÁRIO em toda sua vida. Viajei muito de trem mas na CVRD. Gostaria muito de fazer todo o trajeto percorrido pelo Brasil numa Locomotiva A’Vapor como foi exibido em São Lourenço – MG.
DEIXO AQUI MEU TRÍPLICE FRATERNAL ABRAÇO AOS ORGANIZADORES DESTE EVENTO.
Parabenizo os organizadores do evento pois tive a sensação de volta ao meu tempo de adolescentes.
Tenho 58 anos e amo trens de ferro principalmente as locomotivas à vapor.
Parabéns pelo trabalho que realizam com tanto amor e competência.
Vendo A Velha Senhora – 353 – funcionando em Guararema fiquei muito emocionado, meu bis avo materno e avos materno e paterno foram Ferroviários, na Sorocabana e Central do Brasil.
Não podemos deixar que a memoria da ferrovia seja perdida.
Obrigado!
Caro Bruno – Meu velho pa,i chefe de estaçao da Central ( falecido a muito tempo) , falava nessa pacific 353..
Era muito falada pelos trens que fazia, Rio/Sp/Bh inclusive, a 370 que está viva em Santos Dumont (MG), também recuperada.
Pena que tantas outras foram criminosamente cortadas e vendidas a preço de banana, como aconteceu no depósito de Governador Portela-RJ.
Elas fizeram muito sucesso! Obrigado
Sou guia de turismo e, realmente, é um prazer fazer o percurso Campinas/Jaguariuna. Meu percurso de trabalho preferido. Não há quem não se apaixone!
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Sou apaixonado por trens à vapor (Maria Fumaça) desde a idade de 8 anos (1951). Não sou ferroviário e nem tenho parentes nessa profissão de elevada responsabilidade e conhecimento de máquina à vapor.
Utilizei na Década de 50 os trens que partiam de Niterói com destino a Nova Friburgo, embora, ficasse na Estação de Theodoro de Oliveira. onde meu avô materno, era propriietário do “Sítio da Figueira” há 1.100 metros de altitude sobre o mar. Veio daí minha grande paixão. Quando criança sonhava em ser maquinista. Tudo observava, desde as manobras em pátio, até a subida da Serra do Mar, em sistema de Cremalheiras. A troca de locomotivas e etc. Sou fã até, hoje, aos 73 anos de idade. Ingressei na ABPF em 2003, em São Lourenço, MG.
Olá! Muito obrigado pelo comentário e pela visita!
Como sócio, o Sr. já fez a atualização de cadastro?
Parabens pelo trabalho sensacional gostaria que a cidade de Itapira-SP tivesse preservado a linha enfim mesmo assim muito bom !!!
Muito obrigado!
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Olá amigos da ABPF, gostaria de saber se é verdade que vão revitalizar a ferrovia cruzeiro passa quatro??? Que foi uma das ferrovias mais importantes inclusive o Famoso túnel da mantiqueira o túnel da revolução…
Como posso contribuir???
Olá,
existe uma intenção e algumas conversas quanto a isso, mas nada concreto até o momento.
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Excelente trabalho, Parabéns!
Sugiro que publiquem um texto sobre a capacidade de tração das locomotivas a vapor!
Sei que as locomotivas diesel-elétricas puxam carga equivalente a de muitas carretas. Mas, e as locomotivas a vapor, quanto de carga puxavam? Tenho essa curiosidade e não encontrei muita coisa a respeito na Internet. Se tiverem essas informações ou souberem indicar onde encontrá-las, peço que publiquem. Obrigado!
Obrigado! Sobre a tração, é relativo, depende do tipo de locomotiva, tamanho etc. Temos locomotivas a vapor tão forte quantas locomotivas a diesel, outras mais fortes e as pequenas que não chegam nem perto.
O que temos que observar é o “esforço de tração” das locomotivas, que vai dizer o quão forte elas são
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Que maravilha esses passeios.
Obrigado!
Bonito trabalho. Seria maravilhoso que outros estados pensassem assim também. Aqui no Ceará tem locomotiva parada e estações se acabando com o tempo e abandono.
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Trabalho maravilhoso!
Precisam explorar as redes sociais, necessário impulsionarmos cada vez mais e com velocidade para impactarmos o maior número possível de pessoas e preservarmos nossa história.
Muito obrigado ! Temos página no facebook e também grupo de discussão!
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Parabéns pelo valoroso trabalho que a Associação vem realizando.
Pude presenciar a recuperação do trecho entre Morretes e Antonina poucos anos atrás, agora já em operação.
É lamentável o sucateamento que a malha ferroviária brasileira sofreu décadas atrás. Um país continental transportando pessoas e o que produz no modal rodoviário é algo inacreditável e inaceitável.
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Achei interessante o trabalho de preservação históricas destas locomotivas.
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Boaaa! Estaremos em, pelo menos, uma das duas Assembléias do dia, pois tem o Trem Especial neste mesmo dia para registrar. Parabéns pelo belo trabalho das Regionais ABPF durante todo o período recente.
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Parabéns pelo trabalho em preservar a história da ferrovia. Passeios de trem são experiências maravilhosas. Precisamos que o poder público e as leis em prol da cultura, apostem e apoiem nessa forma de turismo e preservação da história.